Last Updated on [modified_date_only] by Aditi Singha
কে টিভি বাংলা ডিজিটাল: আগামী ২৬ ডিসেম্বর থেকে ভারতীয় রেলে কার্যকর হতে চলেছে নতুন ভাড়ার কাঠামো (Indian Railway)। এই সিদ্ধান্তকে কেন্দ্র করে প্রথমে যাত্রীদের মধ্যে কৌতূহল ও উদ্বেগ তৈরি হলেও, বিস্তারিত ঘোষণা প্রকাশের পর পরিষ্কার হয়েছে এই ভাড়া বৃদ্ধি সর্বত্র নয়, বরং নির্দিষ্ট কিছু ক্ষেত্রে সীমিত আকারেই কার্যকর হচ্ছে। লোকাল ট্রেন, শহরতলি পরিষেবা এবং মান্থলি টিকিটের ভাড়া অপরিবর্তিত রেখে মূলত দূরপাল্লার ট্রেনের ক্ষেত্রেই সামান্য ভাড়া বাড়ানোর পথ বেছে নিয়েছে রেল কর্তৃপক্ষ।
কোন যাত্রায় ভাড়া অপরিবর্তিত থাকছে (Indian Railway)
ভারতীয় রেলের তরফে জানানো হয়েছে, ২১৫ কিলোমিটারের মধ্যে জেনারেল কামরায় (অর্ডিনারি ক্লাস) যাত্রার ক্ষেত্রে কোনও ভাড়া বৃদ্ধি করা হচ্ছে না। এই সিদ্ধান্তের ফলে দৈনন্দিন যাত্রী, স্বল্প দূরত্বে যাতায়াতকারী মানুষ এবং নিম্ন আয়ের যাত্রীদের উপর অতিরিক্ত আর্থিক চাপ পড়ছে না। পাশাপাশি লোকাল ট্রেন, শহরতলি রেল পরিষেবা এবং মান্থলি সিজন টিকিটের দামেও কোনও পরিবর্তন আসছে না, যা শহুরে ও উপশহরের নিত্যযাত্রীদের জন্য বড় স্বস্তির খবর।
দূরপাল্লার ট্রেনে কতটা ভাড়া বাড়ছে (Indian Railway)
দীর্ঘ দূরত্বে যাতায়াতকারীদের ক্ষেত্রে নতুন ভাড়ার নিয়ম কার্যকর হবে। রেলের ঘোষণা অনুযায়ী, ২১৫ কিলোমিটারের বেশি দূরত্বে জেনারেল কামরায় ভ্রমণের জন্য প্রতি কিলোমিটারে ১ পয়সা করে ভাড়া বৃদ্ধি করা হচ্ছে। অন্যদিকে, মেল ও এক্সপ্রেস ট্রেনে নন-এসি ও এসি ক্লাসে প্রতি কিলোমিটারে ভাড়া বাড়ছে ২ পয়সা করে। এর ফলে নন-এসি কোচে ৫০০ কিলোমিটার যাত্রার ক্ষেত্রে যাত্রীদের অতিরিক্ত দিতে হবে মাত্র ১০ টাকা। অর্থাৎ ভাড়া বাড়লেও তা এমন পর্যায়ে রাখা হয়েছে, যাতে যাত্রীরা বড় কোনও আর্থিক ধাক্কা অনুভব না করেন।
ভাড়া বৃদ্ধির পেছনের আর্থিক বাস্তবতা (Indian Railway)
এই ভাড়া বৃদ্ধির সিদ্ধান্তের মূল কারণ রেলের ক্রমবর্ধমান ব্যয়। গত এক দশকে ভারতীয় রেলের পরিকাঠামো, নেটওয়ার্ক ও পরিষেবা ব্যাপকভাবে বিস্তৃত হয়েছে। আধুনিক ট্রেন, উন্নত নিরাপত্তা ব্যবস্থা এবং যাত্রী পরিষেবার মানোন্নয়নের জন্য বিপুল পরিমাণ অর্থ ব্যয় করতে হচ্ছে রেলকে। বর্তমানে রেলের কর্মীদের বেতন ও ভাতা বাবদ বছরে ব্যয় হচ্ছে প্রায় ১ লক্ষ ১৫ হাজার কোটি টাকা। পাশাপাশি পেনশন বাবদ খরচ বেড়ে দাঁড়িয়েছে প্রায় ৬০ হাজার কোটি টাকা। সব মিলিয়ে ২০২৪-২৫ অর্থবর্ষে রেলের মোট পরিচালন ব্যয় প্রায় ২.৬৩ লক্ষ কোটি টাকা।
কতটা লাভের আশা করছে রেল (Indian Railway)
রেল কর্তৃপক্ষের দাবি, এই ভাড়া বৃদ্ধির ফলে প্রায় ৬০০ কোটি টাকা অতিরিক্ত আয় হবে। যদিও এই অঙ্ক সামগ্রিক ব্যয়ের তুলনায় খুব বেশি নয়, তবু তা রেলের আর্থিক ভারসাম্য রক্ষায় কিছুটা হলেও সহায়ক হবে। একই সঙ্গে শুধুমাত্র যাত্রী ভাড়ার উপর নির্ভর না করে মালবাহী ট্রেনের মাধ্যমে আয় বৃদ্ধির দিকেও জোর দেওয়া হচ্ছে, যাতে অতিরিক্ত ব্যয় সামাল দেওয়া যায়।
আরও পড়ুন: Weather Kolkata: তিলোত্তমায় হঠাৎ পারদপতন, জাঁকিয়ে নামল শীত
যাত্রীস্বার্থ রক্ষায় সীমিত ভাড়া বৃদ্ধি
বিশেষজ্ঞদের মতে, ভারতীয় রেল যাত্রী পরিবহণকে মূলত একটি সামাজিক পরিষেবা হিসেবেই দেখে। লাভের মুখ দেখার সম্ভাবনা কম জেনেও, যাত্রীদের স্বার্থে ভাড়া দীর্ঘদিন ধরে নিয়ন্ত্রণে রাখা হয়েছে। সেই ধারাবাহিকতাতেই এবারও দূরপাল্লার ট্রেনের ভাড়া মাত্র কয়েক পয়সা বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছে, যাতে পরিষেবা বজায় রেখেও আর্থিক চাপ সামাল দেওয়া যায়।
